新消息!美国最大养老基金反对马斯克560亿美元薪酬方案:巨额激励引争议

博主:admin admin 2024-07-08 21:56:50 595 0条评论

美国最大养老基金反对马斯克560亿美元薪酬方案:巨额激励引争议

北京讯 – 美国最大公共养老基金加州公务员退休基金(CalPERS)周三宣布,将反对特斯拉首席执行官埃隆·马斯克的560亿美元薪酬方案。这一决定可能对马斯克的薪酬计划产生重大影响,并引发了关于高管薪酬过高的更广泛讨论。

CalPERS拥有约950万股特斯拉股票,是该公司市值前30大投资者之一。该基金表示,马斯克的薪酬方案“过高”,并“与CalPERS长期以来对高管薪酬的看法不符”。

CalPERS的反对并非孤例。挪威主权财富基金和美国加州两大养老基金此前也表示将反对该薪酬方案。这些反对意见主要集中在以下几个方面:

  • 薪酬额度过高:马斯克的薪酬方案价值560亿美元,是美国公司历史上最大的薪酬方案之一。一些投资者认为,这一数额与特斯拉的实际业绩并不相符,也无法体现对所有股东的公平。
  • 缺乏透明度:马斯克的薪酬方案基于一系列复杂的目标,包括特斯拉的股价和市值增长。一些投资者认为,这些目标过于模糊,缺乏透明度,使得评估马斯克的绩效和薪酬合理性变得困难。
  • 对公司治理的担忧:一些投资者担心,马斯克的薪酬方案会给他带来过大的权力,并可能损害公司治理。

马斯克的薪酬方案于2018年由特斯拉董事会批准。该方案授予马斯克12组股票期权,如果他能够实现所有目标,这些期权的价值将达到560亿美元。马斯克已经实现了一些目标,并因此获得了数十亿美元的收益。

特斯拉董事会辩护称,马斯克的薪酬方案是必要的,因为它激励他实现了特斯拉的雄心勃勃目标,并使该公司成为世界上最有价值的汽车制造商之一。然而,批评人士认为,马斯克已经从特斯拉的成功中获得了巨大收益,他的薪酬应该与普通员工的薪酬水平更加接近。

马斯克的薪酬方案将在6月7日举行的特斯拉股东大会上进行表决。目前尚不清楚该方案能否获得通过。即使获得通过,CalPERS和其他投资者的反对意见也可能对马斯克的声誉和特斯拉的股价造成负面影响。

以下是一些其他值得关注的细节:

  • 马斯克是特斯拉的首席执行官、产品架构师和首席工程师。他也是太空探索公司SpaceX的创始人、首席执行官和首席技术官,以及脑机接口公司Neuralink的联合创始人。
  • 特斯拉在2023年实现了几项重大目标,包括交付超过100万辆汽车、实现盈利以及进入新的市场。
  • 马斯克是一位颇具争议的人物。他经常发表引人注目的言论,并在社交媒体上与他人发生争执。

这篇文章是对以下信息的扩充和洗稿:

  • 美国最大养老基金确认将投票反对马斯克薪酬方案
  • 年薪高达560亿美元!马斯克宣布赢得薪酬方案投票
  • CalPERS CEO:将投票反对特斯拉CEO马斯克560亿美元薪酬方案

小鹏汽车MONA系列首款车型命名为小鹏M03,定位A级纯电轿车

北京时间2024年6月15日 - 小鹏汽车今日宣布,旗下全新MONA系列首款车型正式命名为小鹏M03,定位A级纯电轿车。

小鹏M03采用全新的设计语言,整体造型简洁流畅,极具科技感。前脸采用了贯穿式LED灯带,搭配两侧分体式大灯组,辨识度十足。车身侧面线条流畅,腰线贯穿前后,营造出强烈的运动感。车尾采用贯穿式LED尾灯,与前脸相呼应。

小鹏M03的内饰设计同样简约时尚,配备了15.2英寸全触控液晶屏和12.3英寸液晶仪表,科技感十足。此外,新车还将搭载XPILOT 3.0智能驾驶辅助系统和X-EEA3.0电子电气架构,为用户提供更加智能、安全、舒适的驾乘体验。

动力方面,小鹏M03将提供多种动力版本,续航里程最高可达700公里。

小鹏M03的发布,标志着小鹏汽车在A级纯电轿车市场迈出了重要一步。 新车凭借其时尚的外观、科技的内饰、丰富的配置和强悍的性能,有望成为市场上的强力竞争者。

以下是小鹏M03的主要配置:

  • 15.2英寸全触控液晶屏
  • 12.3英寸液晶仪表
  • XPILOT 3.0智能驾驶辅助系统
  • X-EEA3.0电子电气架构
  • 全景天窗
  • 无框车门
  • 电动尾门
  • 座椅加热/通风
  • 方向盘加热
  • 高级音响系统

小鹏M03的售价尚未公布,但预计将与特斯拉Model 3、比亚迪秦PLUS等车型展开竞争。

分析:

小鹏M03的推出,进一步丰富了小鹏汽车的产品线,为消费者提供了更加多元化的选择。新车凭借其出色的产品力,有望在A级纯电轿车市场取得成功。

未来展望:

随着新能源汽车市场的快速发展,A级纯电轿车将成为未来市场的主力军。小鹏汽车作为国内领先的新能源汽车企业,有望凭借其强大的产品力和品牌力,在A级纯电轿车市场占据一席之地。

The End

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